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走智能精品化路线,新宝骏 E300 成为第一个搭载 5G 芯

发布日期:2020-07-01 04:54   来源:未知   阅读:

近日,新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus通过线上直播的方式上市,厂家售价区间为6.48万元~8.48万元,此次新车共推出6款车型。并提供三座以及四座两种不同座椅布局,来满足对空间有多样化需求的消费者。

诞生于2019年4月11日的新宝骏,是上汽通用五菱实现历史累计产销突破2000万辆以后,继续往上突破发展,推出的一个全新自主品牌。

新宝骏旨在为当代生而互联的年轻人,提供更多元化的生活方式和低售价的交通出行工具。

打破微型车低配置固有形象

新上市的新宝骏E300、E300Plus车型尺寸分别为:三座版E300,长宽高2625mm、1647mm、1588mm,轴距1750mm;四座版E300Plus,长宽高分别为:2894mm、1655mm、1595mm,轴距2020mm,车身尺寸属于典型的微型车范畴。

该车凭借精品化路线,很好的打破了消费者对A0级别小车低配置、廉价等固有思维。

外观方面,E300采用了辨识度很高的设计样式,运用了TWO-TONE双色设计的手法,视觉上将整车分为上下两个部分,营造出一种移动悬浮太空座舱效果。全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯,同时独特的立式转向灯除为整车前脸带来科技的代入感外,还具有降低风阻作用,值得注意的是一般车辆风阻系数每降低0.01,NEDC综合续航里程将增加约8km,越低的风阻系数对续航里程越有帮助。

内饰部分,据新宝骏官方透露,整个内饰采用了大面积天然植物纤维材料,有效降低了类似传统汽车内饰材料所产生的甲醛等有害气体,材料运用方面很好契合了当下消费者对车内环保理念的需求。此外植物纤维材料还具有出色的抗划伤性、吸音隔音及保温性,对比传统搪塑材料或皮革内饰,还可让内饰至少减重10%,重量的减轻对车辆巡航里程也会带来提升。

动力部分,新车采用了三合一电驱动桥,电机最大功率为40kW,最大扭矩150Nm,高度集成化的电驱系统,也具有体积小,节约空间等优点,可以为本就捉襟见肘的微型车带来更多使用空间。由于E300全系为纯电车型,相比传统车型的变速箱迟滞感受,电机可为整车提供迅速起步和更好的操控体验。

E300全系续航为305km,足以满足上下班和城市通勤需求。在电池安全上,该车采用了高压系统防护等级≥IP67,电池包达到IP68级别,电池包以超强钢包裹,并搭载碰撞后主动断电系统,尽可能在车辆发生事故和底盘异物冲击等极端情况下保障车辆安全。同时全系可选装快充装备,直流快充1h即可充满80%,支持220V取电枪支持反向充电,可为探照灯等外接设备提供电力来源。

以往微型车在悬架部分都是以非独立悬架为主,整体而言行驶品质往往不佳,E300这次采用了前麦弗逊+后双横臂的双独立悬架设计,独立悬架可以最大限度使轮胎贴紧地面,以此给整车提供抓地力、操控性以及良好的减震效果。

首个5G芯片量产车

随着新能源产业链的发展,新能源造车成本也将会明显下降,届时电动汽车成本将会与传统燃油车持平,新基建领域中大力发展充电设备,新能源汽车续航问题预计不久也将得到解决。我除了电车节能化这一显著特征外,5G时代的来临,汽车另一明显特征就是智能化,不管是造车新势力还是传统汽车品牌所生产的新能源车型往往都具有车联网功能和未来OTA智能升级等功能。

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